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ギヤー 歯が!!

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ギヤー(スプロケット)を交換する車両が二台入りましたが
30~40年も前のバイク純正部品が有るわけもない、色々と探したら
CB750用は今も作られている社外品を入手(上の二枚)。
下の写真の物はヤマハAT1とCT1、両方とも取り付けは同じ、
スプロケット専門の業者に依頼しました。
この車両のスプロケは取付け部が内側にオフセット、厚さ3ミリと薄く
アルミで製作の場合5ミリは必要、結局ボルトも2ミリ長く(長くても短くても駄目)
フロント側もオフセット変更、結構めんどくさい・・・ギヤー !!
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by marty45 | 2011-09-30 18:04 | メンテナンス | Comments(0)

サーキットの狼 スーパーカー

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近所のパチンコ屋、Dステイションでスーパーカーの展示会やってます。

スーパーの隣なので車でスーパーカーでわなくチャリで、
結構混んでますが5~60代の人がほとんど、この年代クルマ、バイク好きですねー。

明日9/25日はレーシングドライバー(脇坂 寿一)やレースクイーンが来るので
レース好きや女好き、年取ったカメラ小僧もどーですか?
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by marty45 | 2011-09-24 14:18 | S2000と仲間達 | Comments(0)

ロイヤルエンフィールド

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ロイヤルエンフィールド350・ 500 1950年代のスタイル、新車です。
バイクスタジオ遠山・・・代理店始めました。
早く行って、見て、乗って。
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by marty45 | 2011-09-18 21:35 | バイクスタジオ遠山 | Comments(0)

サスペンションの格安チューニング

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CL72のリヤーサスは長さ(ボルト芯から芯まで)305ミリと短いので
なかなか良い物がないので、キタコのモンキー用、一本5000円ぐらいと
安い。でも車重が100キロも重いのでスプリングを交換しないとフニュフニャ。
中古で2000円前後の物を探して付けました。
大体思っていたバネレートに近い・・・・。
スプリングを探す場合長さ、車重、スプリングの太さ、巻方の感じ(荒いか細かいか)
でほとんどGood、12000円で良いものが出来ました。

左がキタコの新品、真中カワサキの純正中古、右が組み合わせた物です。
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by marty45 | 2011-09-09 21:42 | CL72レストア日記 | Comments(0)

CL シリーズ 70'Sスタイル

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ホンダCL90 1970年製。CLシリーズは1962年のCL72から始まり
70年半ばのCL450まで幅広く有り、ロードモデルにアップハンドル、
アップマフラー、ダートラマシンに似ています。

1970年代、ミニスカート、スーパーカー、カフェーレーサー
フォークソング・・・・・良い時代でした。
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by marty45 | 2011-09-02 15:16 | レストア | Comments(0)